東海道五十三次の旅・その3
（(4)武蔵国・程ヶ谷（ほどがや）～(5)相模国・戸塚（とつか）～(6)相模国・藤沢（ふじさわ））
晴れ時々曇り
東海道五十三次の旅の3回目．
今日はいよいよ権太坂（ごんたざか）を越えて，武蔵（むさし）国から相模（さがみ）国へ入ります．
早速前回中断した程ヶ谷宿（ほどがやじゅく）からスタート！
※もう１つの大金子屋（おおかねこや）跡は前回の日記にて
ここは江戸から数えて8番目の一里塚です
（私は地図を持ち歩いていますが…）
今は橋らしものは見あたりません…
ここから権太坂が始まります
ここからいよいよ，江戸から進んで最初の坂である権太坂（ごんたざか）を進みます．
ここまでの道のりは（神奈川宿付近で小さい坂があったとはいえ）ほぼ平坦な道のりでした．
東海道の最初の難関は，多摩川を渡る六郷の渡し（ろくごうのわたし）ですが，こちらは現在は橋があるので難なく渡れます．
しかし坂はどうしようもありません．
箱根駅伝では，第２区の終盤にかかるこの権太坂がポイントになっていますが，現代の東海道を歩いて行くときもこの権太坂越えが最初のポイントになります．
注意書きとしてはちょっと変！？
「権太」という名前に由来する説と，本当は「権左坂」だったという説があるそうです
ここからいよいよ相模国です
坂の傍らで焼餅が売られていたのが由来だそうです
江戸から数えて9番目の一里塚です
歩道橋を渡っていきます
旧東海道は細い道を突き抜けて進みます
親子丼と天ぷらそばです
箱根駅伝のランナーはここを直進しますが，旧東海道はここを斜め左に進みます
江戸から数えてちょうど10番目の一里塚ですが，跡は残っていないそうです
このあたりからが戸塚宿です
第5宿場，戸塚宿（とつかじゅく）に到着．
戸塚宿は江戸から10里（約40km）のところにあり，当時の人々は日本橋からここまで１日で旅したそうです．
それに対し，私は２日半かかってます（＾＾；
１日めの宿泊地となったことや，鎌倉への分岐点でもあったこの戸塚は当時から大いに賑わっていたそうです．
それは…
朝夕ラッシュ時は車両通行止めになります
国道1号がクルマで通れないなんて…
普段も踏切が鳴っているので，クルマはみんなバイパスを通過していきます
箱根駅伝のランナーも，現在はバイパスを通過しますが，バイパスができる前はこの踏切を通過していました
そのバイパスは，当時の吉田首相のツルの一声で作られたことから「ワンマン道路」と呼ばれてます…
戸塚駅西口の目の前に位置し，建物は残っていません…
毎年7月に「お札まき」が行われるそうです
戸塚の名前の由来になった神社
道路を挟んで１対あります
ここに来ての上り坂は少々キツイです
旧東海道経由ではもう少し短いですが，それでもだいぶ歩きました…
原宿（はらじゅく）という地名というと東京の明治神宮あたりが有名ですが，国道1号はここの原宿が有名です．
というのも，ここは神奈川の渋滞地点ワーストワンで，交通情報で「原宿」という地名を聞かない日はないほどです．
この悪名高い原宿ですが，数年前に上り車線のみトンネルができ，先月下り車線にもトンネルができ，立体交差工事が完了しました．
クルマの行き来が少ないのでメッセージも残っています
クールダウンにちょうどいい下り坂でした
なぜか上の写真の諏訪神社と同じ名前です
「上野広小路」しか知りませんでした（＾＾；
というか，「三大」と言いつつ５つ…（ｗ
いよいよ藤沢宿（ふじさわじゅく）です
ラーメン屋の名前くらいしか当時を偲ぶものがありませんでした（＾＾；
腰越（こしごえ）に捨てられた義経の首が境川を上ってこの井戸ですくい上げられたそうです
力学はよくわかりませんが…
ヨーグルト味を買いました
下には小田急江ノ島線が通っています
この藤沢本町駅近くだったそうです
ということで，今日の目的地の藤沢宿（ふじさわじゅく）に到着．
先週から２週連続の旅で，しかも先週より距離が伸びていますが，足の痛みもなく楽しい旅でした．
今回は権太坂をはじめ坂が何ヶ所かありましたが，ここから先は小田原まで平坦な道が続きます．
ただ，段々と賑わいと見どころが少なくなり，休憩するところが少なくなってきますが…．
小田原まではいわば「助走」．
そこから箱根をどう越えるかがカギです．（←こればっかり言っていますが（笑））
現在地：(6)藤沢
今回進んだ宿場：2
今回進んだ距離：16.6km
残り宿場：48/54 ※「54」は三条大橋を含めた数
残り距離：443.3km/492.1km
※次回の日記はコチラ
