4月3日に発生した台湾地震で被害に遭われた方へお見舞い申し上げます。台湾加油（ジャーヨウ）！
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★3日め
昨日宿泊した高雄（たかお/ガオション）。
高雄～台北（タイペイ）間は大都市同士ということもあり、道路は交通量が多く、鉄道も運行本数が多いです。
この区間、在来線は途中海線と山線の2つのルートがあります。
山線は台中（たいちゅう/タイジョン）を通ることより山線のほうがメインルートになっており、高雄発の区間快車はほとんど山線経由であり、海線経由は1日2本しかありません。
（山線・海線の分岐駅である彰化（しょうか/ヂャンホワ）駅で乗り換えれば海線も本数多いです）
その1日2本の列車、高雄発は 07:23 と 15:10。
15:10 では今日の帰国に間に合わないので 07:23 に乗ることにしましたが、今日もまたホテルでの朝食はナシです。（今日も朝食つきプランだったのに…）
4. 高雄→台北 07:23～13:12 376.2km
この列車、高雄駅より手前の潮州（ちょうしゅう/ツァオツォウ）発で、起点まで終点まで乗り通すと約7時間かかります
3日かけて台湾一周を達成しました。
自強号（特急）を使えば1日で達成できると思いますが、区間車（各駅停車）・区間快車（快速）を使い、ノンビリ車窓を眺めながら色々な台湾を感じることができました。
（とはいえ、花蓮～台東以外は区間快車だったので結構列車速かったですが（＾＾；）
このまま日本に帰国するのはまだ少し早いので、昨年のリベンジへ…。
台北101（いちまるいち/イーリンイー）です。
昨年は夜に行きましたが、雨でほとんど景色が見られませんでした…。
4月3日の地震でもビクともしなかったそうです
さすが！
夜景ではありませんがリベンジ達成です！
この日は91F（屋外）が開放されていたので行ってみます
91Fは一周できず、一部しか開放されていませんでした
台湾地震で台北101がビクともしなかったのはこのダンパーのおかげとも言われています
チケット券売機の「記念チケット印刷」で紙チケットの印刷ができます
トラウマになってしまい使うのが怖くなりましたが、今回は無事使えました（一安心）
台北駅経由で桃園空港に戻ります。
注文口の所にメニュー表があり、それを指さして注文できます
適当に左上のものを選んだら「燕麥奶茶（50$（約235円））」
オートミールのミルクティーです
夜市にありそうな一枚肉かと思いきや細かく切ってくれるので食べやすいです
出国手続きも15分くらい並びましたが比較的スムースにいきました
（ただ、帰国後に調べたらここは無料開放されていて誰でも入れました…）
2泊3日の台湾旅行が終わりました。
ほとんど列車の中で過ごしましたが、ビルが並ぶ都市部から海や山、田園地帯の地方都市まで色々な田湾の風景を楽しむことができました。
しかも悠遊卡一枚だけで…日本ではマネできない旅です。
今回の旅では現金約1,000$（約4,700円）、悠遊卡のチャージ約2,000$（約9,400円）分残しました。
今回かかった費用の多くが飛行機代とホテル代（共にクレカ決済）で、現金を使う機会がほとんどありませんでした。
近いうちにまた台湾に行きたいと思います。
★まとめ
1. 台北（タイペイ）→花蓮（かれん/ファーリェン） 194.0km、255$（約1,199円）
2. 花蓮→台東（たいとう/タイドン） 150.9km、198$（約931円）
3. 台東→高雄（たかお/ガオション） 159.5km、210$（約987円）
4. 高雄→台北 376.2km、488$（約2,294円）
合計：880.6km、1151$（約5,410円）
ちなみに東京駅から東海道本線・山陽本線に乗って 880.6km 先は広島県の瀬野駅（せの）駅と中野東（なかのひがし）駅の間あたり（広島駅の手前）。
運賃のみで 11,880円。
